Диагностическая карта на электромобиль

Содержание
  1. Техосмотр в Балашихе (13 ПТО). От 500р стоимость техосмотра в Балашихе для ОСАГО. Оформить диагностическую карту
  2. Пункты техосмотра в Балашихе 
  3. Сколько стоит техосмотр в Балашихе
  4. Зачем нужен техосмотр
  5. Периодичность техосмотра
  6. Штраф за отсутствие техосмотра
  7. Документы для оформления диагностической карты
  8. Автосервис: особенности техобслуживания электромобилей и гибридов – Автоцентр.ua
  9. Три отличия
  10. Особенности начинки
  11. кнопка
  12. Что нужно
  13. Быть или не быть?
  14. Техосмотр для ОСАГО: где пройти и как получить диагностическую карту
  15. Зачем осматривать авто и получать карту техосмотра?
  16. Где пройти техосмотр для ОСАГО?
  17. Что проверяют при техническом осмотре?
  18. Проверяет:
  19. Осматривает:
  20. Отслеживает:
  21. Оценивает:
  22. Что подготовить для техосмотра?
  23. А если я не поеду в пункт технического осмотра вообще?
  24. Грозит ли штраф за отсутствие техосмотра ОСАГО?
  25. Сколько стоит сделать техосмотр для полиса ОСАГО?
  26. Какой срок действия диагностической карты для полиса ОСАГО?
  27. Когда проводить техосмотр машины для ОСАГО?
  28. Как оформить диагностическую карту онлайн?
  29. Не расслабляйтесь
  30. Узнайте о машине больше
  31. Зачем нужна диагностическая карта и как ее получить
  32. Оглавление
  33. Запомнить
  34. Как оформить электромобиль
  35. Пакет документов для постановки  электромобиля на учет в ГИБДД в 2019 году
  36. Как растаможить электромобиль, в России приобретенный за границей?
  37. Регистрация переоборудованного автомобиля в электромобиль
  38. Заключение и полезное видео
  39. Диагностика автомобиля: основное оборудование, характеристика, назначение
  40. Три группы приборов
  41. Сканеры
  42. Виды сканеров
  43. Мотор-тестер
  44. Газоанализаторы
  45. Делаем предварительные выводы
  46. Диагностика топливной системы
  47. Диагностика системы охлаждения
  48. Выводы

Техосмотр в Балашихе (13 ПТО). От 500р стоимость техосмотра в Балашихе для ОСАГО. Оформить диагностическую карту

Диагностическая карта на электромобиль

На текущий момент в России автовладельцы обязаны проходить техосмотр своего транспортного средства для получения полиса ОСАГО. После прохождения техосмотра водитель получает диагностическую карту, которая является необходимым документом для получения полиса автогражданской ответственности и подтверждает исправность автомобиля.

Диагностическая карта не является необходимой лишь тем автовладельцам, возраст машины которых составляет менее 3 лет.

Автомобили, возраст которых попадает в диапазон 3-7 лет, обязаны обновлять диагностическую карту раз в 2 года, автомобили старше этого возраста – раз в год.

Автотранспортные средства, занимающиеся перевозкой пассажиров (такси и автобусы) обязаны проходить техосмотр 1 раз в полгода. 

Все нюансы прохождения техосмотра закреплены в ФЗ “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”, последние изменения в который были внесены 01.05.2019. (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/)

Пункты техосмотра в Балашихе 

На данный момент СТО (станция технического осмотра) обязана иметь государственную аккредитацию. 

На СТО автомобиль будет осмотрен и проверен специалистом. Вот те основные узлы, которые будут проверены для получения диагностической карты:

  1. Функционирование тормозной системы автомобиля
  2. Уровень регулировки осветительных приборов
  3. Исправность рулевого управления и двигателя
  4. Эффективность работы очистителя и омывателя лобового стекла
  5. Уровень износа шин и дисков
  6. Проверка концентрации вредных веществ в выхлопной системе

ВАЖНО: на сегодняшний день законодательство РФ не допускает прохождение техосмотра онлайн, а деятельность ресурсов, декларирующих получение диагностической карты онлайн, находится вне правового поля. 

Во избежание дальнейших проблем с подлинностью диагностической карты необходимо проходить технический осмотр в аккредитованных СТО, причем закон не запрещает проходить техосмотр в любом удобном регионе страны.  Проверить подлинность диагностической карты возможно в режиме онлайн на сайте ЕАИСТО (https://www.eaisto.info/)

Ниже в режиме онлайн можно подобрать СТО, расположенную в удобном для Вас регионе.

Обращаем внимание, что пройти техосмотр водитель может пройти в любом городе РФ

Сколько стоит техосмотр в Балашихе

Цена  на технический осмотр может варьироваться в разных СТО, однако государством установлены предельные значения, выше которых стоимость получения диагностической карты подниматься не может. Данные значения закреплены законодательно, они зависят от региона и вида автотранспортного средства.

Легковые автомобили (M1)720 руб
Автобусы до 5т (M2)1290 руб
Автобусы более 5т (M3)560 руб
Грузовик до 3,5т (N1)770 руб
Грузовик 3,5-12т (N2)1510 руб
Грузовик более 12т (N3)1630 руб
Мотоциклы (L)330 руб
Прицепы (O)600 руб
Электромобилиот 600 руб

Кроме того, закон позволяет пенсионеру воспользоваться льготой и пройти техосмотр бесплатно. Но есть ограничения: она распространяется на 1 автомобиль, который в обязательном порядке должен быть оформлен на пенсионера.

Зачем нужен техосмотр

Без подтверждения прохождения автомобилем технического осмотра автовладельцу не выдадут полис ОСАГО, что делает невозможным передвижение на данном автомобиле. То есть диагностическая карта нужна, прежде всего, для оформления полиса автогражданской ответственности.

Но кроме этого технический осмотр автомобиля – это спокойствие его хозяина в исправности средства, которое является техникой повышенной опасности.

Так что даже не беря во внимание необходимость техосмотра для оформления полиса, он нужен для уверенности водителя в исправности своей машины.

Периодичность техосмотра

Несмотря на то, что получение диагностической карты является обязательным для каждого автомобиля, новы машины (возрастом до 3 лет) освобождены от этой обязанности. Далее нормативы прохождения техосмотра следующие:

  • Авто возрастом от 3 до 7 лет – каждые 2 года
  • Авто старше 7 лет – каждый год
  • Грузовые авто (более 3,5 т) – каждый год
  • Автобусы, грузовые авто (до 3,5 т), такси – каждые полгода

Штраф за отсутствие техосмотра

Наличие диагностической карты нигде законодательно не закреплено, этого сотрудники ГИБДД не проверяют. Однако отсутствие техосмотра делает невозможным покупку полиса ОСАГО, а вот за это для водителя предусмотрен штраф.

Документы для оформления диагностической карты

Для прохождения техосмотра водитель должен предоставить следующие документы:

  • Паспорт гражданина
  • Водительское удостоверение
  • Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС

Кроме этого, если автовладелец по каким-то причинам не может пройти техосмотр самостоятельно, он может передать это право по доверенности, причем доверенность не обязательно должна быть заверенной нотариально.

Подробнее

Источник: https://www.polisosagoonline.ru/tekhosmotr/balashikha/

Автосервис: особенности техобслуживания электромобилей и гибридов – Автоцентр.ua

Диагностическая карта на электромобиль

По большому счету, автомобиль остается автомобилем независимо от типа силовой установки. И каким бы оригинальным ни был источник его движущей силы, помимо него большинство агрегатов и систем остаются, в принципе, неизменными.

Казалось бы, обслуживать их можно без оглядки на тип двигателя – точно так же, как и транспорт с классическим ДВС. Но в случае с электромобилями и гибридами есть одна оговорка: при работах в разных зонах машины теоретически возможно поражение электротоком высокого напряжения (200-400 В).

К счастью, это единственная серьезная особенность сервиса машин с электротягой. Так готовы ли наш автосервис к обслуживанию массовых машин с электроприводом?

Три отличия

Ячейки аккумуляторов

Основные работы по обслуживанию электромобиля и автомобиля с гибридной силовой установкой можно проводить на СТО, но при условии, что персонал:1) имеет подготовку и диагностические приборы для «общения» с электронным оборудованием электропривода (которое, естественно, отличается от машин с ДВС);2) готов обслуживать тяговую аккумуляторную батарею;

3) знаком с техникой безопасности эксплуатации высоковольтного оборудования и имеет соответствующие защитные средства. Это условие самое важное и касается даже работ, не связанных с электрооборудованием. Ведь под высокое напряжение могут попасть некоторые металлические части машины.

Особенности начинки

Автомобиль с полностью электрическим приводом или одновременно с ДВС и электроприводом (то, что мы называем гибридом) имеет на борту практически одинаковый перечень специального оборудования.

Ремонт многих из этих блоков и узлов могут проводить лишь на дилерских СТО – не в силу их сложности, а скорее из-за наличия только у дилеров информации, программного обеспечения и специнструментов. Впрочем, на некоторых независимых СТО сети Bosсh Service также имеется все необходимое для такого ремонта.

В первую очередь это программное обеспечение для диагностического оборудования. В целом каких-то   принципиально необычных узлов в электромобилях нет.

Высоковольтную батарею и силовые кабели электромобилей и гибридов конструкторы прячут в зонах, наименее уязвимых при ДТП. Дополнительная сложность сервиса таких машин в том, что некоторые привычные узлы – компрессор кондиционера, отопитель – у них питаются не от 12 В, а от цепи высокого напряжения.

кнопка

На случай нештатных ситуаций – дома, в дороге или на СТО – создатели машин с высоковольтной батареей на борту (как электромобилей, так и гибридов) запланировали несколько видов защитного отключения тяговой АКБ. Прежде всего, это SMR (system main rele) – главное реле системы, которое автоматически прерывает все силовые цепи в случае ДТП.

Для таких ситуаций предусмотрен также сервисный разъем – размыкатель, позволяющий вручную прервать цепь высокого напряжения в пределах аккумуляторного блока и обесточить таким образом все опасные для человека компоненты автомобиля.

Все сервисмены, допущенные к работе с электромобилями и гибридами, знают место расположения этого размыкателя, а также умеют им пользоваться.

Что нужно

Перечень специального оснащения для обслуживания и основных видов ремонта электромобилей невелик: прежде всего это защитные резиновые рукавицы, универсальный ключ-трещотка с изолированной рукояткой и мегомметр для определения состояния изоляции.

А диагностировать параметры электронного оборудования электромобиля и гибрида можно при помощи обычного универсального сканера KTS 590. В его программном обеспечении ESI Tronic заложены все данные, необходимые для проверки присутствующих на рынке электрокаров и гибридов.

Для диагностики некоторых видов тяговых аккумуляторов может потребоваться современный тестер АКБ стандартного образца. Но кроме материально-технического оснащения СТО необходимо, чтобы к обращению с электромобилями и гибридами был готов персонал. Работники станции техобслуживания должны пройти хотя бы элементарную подготовку.

Во-первых, им нужен своего рода курс молодого электрика, включающий простейшие правила техники безопасности. Во-вторых, сервисмены должны знать месторасположение и назначение всех компонентов электрооборудования гибридов, а также электромобилей.

Быть или не быть?

Некоторые универсальные диагностические сканеры нового образца умеют показывать напряжение каждой ячейки высоковольтной батареи. Это нужно для их правильного «лечения».

Главный вопрос, который обычно занимает владельцев электромобилей: как долго работает батарея и можно ли в случае чего ее «оживить». Все ответы получают практически на любой по-современному оснащенной СТО.

Например, уже упомянутый тут сканер KTS 590 показывает напряжение каждого из десятков модулей высоковольтной батареи.

И на основании этой информации специалист может сделать вывод о состоянии всей батареи и перспективах ее ремонта, который, собственно, сводится к выявлению и замене отработавших модулей.

Самый дорогой, проблемный компонент электромобиля и гибрида (его тяговая аккумуляторная батарея) в принципе, подлежит ремонту. Собранные в модули ячейки можно заменять поштучно при выходе их из строя.

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: https://www.autocentre.ua/opyt/avtoservis/osobennosti-servisnogo-obsluzhivaniya-elektromobilej-i-gibridov-343445.html

Техосмотр для ОСАГО: где пройти и как получить диагностическую карту

Диагностическая карта на электромобиль

В этом материале рассказываем, как пройти технический осмотр и получить диагностическую карту для ОСАГО. Вместе с Татьяной Обшивалкиной, специалистом страховой компании «Энергогарант», мы собрали вопросы владельцев подержанных авто и дали на них ответы.

Зачем осматривать авто и получать карту техосмотра?

Проходите техосмотр – получаете диагностическую карту. Итог – вы уверены в технической исправности автомобиля. К тому же, без карты и осмотра, пусть и формального, невозможно сделать полис ОСАГО.

Где пройти техосмотр для ОСАГО?

Осматривайте железного коня в специальных пунктах техосмотра. Там специалисты с помощью различного оборудования (тестеров, измерителей, стетоскопов и т.д.) проверяют исправность машины, работу отдельных механизмов, а также наличие серьёзных перекосов в конструкции кузова.

Не путайте пункты техосмотра со станциями технического обслуживания. СТО – это, по сути, автосервис. Там поменяют покрышки, отремонтируют подвеску, покрасят кузов, привезут детали для ремонта со склада, но не проведут технический осмотр. Этим занимаются только специальные пункты.

Что проверяют при техническом осмотре?

В пункте техосмотра специалист проверяет:

Проверяет:

  • гос. номер, аптечку, огнетушитель, ремни безопасности, знак аварийной остановки на соответствие нормативам;
  • уровень, качество технических жидкостей в машине, а также уровень вредных веществ в выхлопе. 

Осматривает:

  • зеркала, стекла на наличие повреждений;
  • сиденье водителя на соответствие ГОСТам. 

Отслеживает:

  • наличие дверных замков, грязезащитных фартуков;
  • работу фар, габаритных огней, стоп-сигналов. 

Оценивает:

  • люфт руля, подвески;
  • работу тормозных дисков, колодок, «ручника», а также звукового сигнала, «дворников», «брызговиков».

 Узнать о местонахождении пунктов ТО можно здесь.

Что подготовить для техосмотра?

Вымыть четырехколесного, прихватить с собой документы – права, техпаспорт и розовую карточку свидетельства. Если владелец автомобиля – жена, брат, сват или кто-то еще, возьмите на техосмотр генеральную доверенность.

А если я не поеду в пункт технического осмотра вообще?

Страховой агент не выдаст ОСАГО без диагностической карты. Без полиса не поставите машину на учет, а значит, не сможете ездить.

Но если сильно хочется, цена такого удовольствия, например,  в Свердловской области – 800 рублей. Это сумма штрафа, которую выпишет сотрудник ГИБДД, если остановит.

Также дорожный инспектор снимет номера и вызовет эвакуатор. Придется раскошелиться еще на перевозку машины до штрафстоянки и пребывание там. 

Грозит ли штраф за отсутствие техосмотра ОСАГО?

Штраф за просроченный техосмотр и его отсутствие отменили. Но не для всех. 

500-800 рублей рискуют выложить из кармана владельцы грузовиков, где больше 8 пассажирских мест, авто для перевозки опасных грузов, а также  автобусов и такси.    

Сколько стоит сделать техосмотр для полиса ОСАГО?

Цена технического осмотра легковой машины в регионах составляет в среднем 498 рублей. Сумму придется выложить снова, если машина не прошла технический осмотр. Диагностическая карта окажется у вас на руках, когда автомобиль будет соответствовать ГОСТам.

Какой срок действия диагностической карты для полиса ОСАГО?

Раз в два года меняют карты на легковые машины 3-7 лет. Пометка о дате выпуска должна стоять в свидетельстве о регистрации или паспорте ТС. 

Раз в год меняют карты:

  • для легковых авто старше 7 лет;
  • грузовых машин тяжелее 3.5 тонн;
  • автомобилей со спецсигналами;
  • машин, которые используют в автошколах.

Карта не нужна, если авто меньше 3 лет.

Когда проводить техосмотр машины для ОСАГО?

Периодичность техосмотра автомобиля для получения ОСАГО разная в зависимости от возраста авто. Если, например, машина 2010 года выпуска, проверяете машину ежегодно. Столько же действует карта. Проходите техосмотр, оформляйте страховку в один день – будет удобнее обновлять карту и полис. 

Как оформить диагностическую карту онлайн?

Этот вопрос Татьяна комментировать отказалась – страховые компании против подобных действий. При покупке техосмотра или диагностической карты онлайн вы рискуете нарваться на подделку.

Если попадете в ДТП, освободите страховую компанию от необходимости выплачивать компенсацию на ремонт машины, а также судебные издержки.

Выложить круглую сумму придется из своего кошелька, в том числе, на услуги адвоката.  

Хотя сделать техосмотр онлайн нетрудно. Мы с легкостью нашли, с помощью каких сервисов получится оформить карту самостоятельно. Вводим в строку поиска «диагностическая карта онлайн» и видим, что количество предложений не поддается счету. Поисковик выдает видеоуроки, ссылки на сайты страховых компаний, сервисы для покупки карты онлайн.

Цены начинаются от 500 рублей. За эти деньги получаешь пройденный технический осмотр, а также готовую диагностическую карту. Незаконно и нечестно. Хотя формально – не придраться. Номер карты техосмотра попадает в единую систему техосмотра (ЕАИСТО) ГИБДД. После этого невозможно доказать, что карту вы получили, не показав машину специалистам.

 

Как и где проходить технический осмотр, получать диагностическую карту – решайте сами. Но помните: вы делаете это не для страховой компании, а для собственной безопасности.

Не расслабляйтесь

Если машина полностью исправна или есть мелкие недочеты, которые легко поправить, технический осмотр вы пройдете. Не стоит откладывать получение диагностической карты. С договором после покупки машины закон разрешает ездить 10 дней. Столько времени дается, чтобы получить карту техосмотра и сделать полис обязательного страхования.

Узнайте о машине больше

Если вы ищете или уже купили авто, проверьте его историю с помощью сервиса «АвтоКод». Сервис поможет избежать покупки проблемной машины.

Для поиска информации электронный сервис мониторит базы ГИБДД, РСА, страховых компаний и других служб (всего более 11 источников информации).

Стоимость одного отчёта – 349 рублей.

После проверки машины на сайте Avtocod.ru вы:

  • узнаёте реальные год выпуска и количество владельцев, пробег, таможенную историю;
  • видите информацию об участии автомобиля в ДТП, проведении ремонтных работ;
  • изучаете информацию о залоге в банке или его отсутствии, использовании машины в такси;
  • проверяете машину на угон и наличие ограничений на регистрационные действия.

Благодаря мобильному приложению вы сможете запустить проверку, когда и где вам угодно.

Скачайте приложение для Iphone или для Android.

Источник: https://avtocod.ru/kak-poluchit-diagnosticheskuyu-kartu-dlya-osago

Зачем нужна диагностическая карта и как ее получить

Диагностическая карта на электромобиль

Время чтения: 4 мин.

Диагностическая карта обеспечивает безопасность водителя и остальных участников движения. На техосмотре у машины проверяют все узлы и агрегаты, если что-то не работает — отправляют исправлять. На основе карты выдают полис ОСАГО. Рассказываем, как получить диагностическую карту, когда можно обойтись без нее и как проверить подлинность.

Оглавление

Диагностическая карта — результат технического осмотра машины. Осмотр проводят аккредитованные станции техобслуживания. Благодаря техосмотру водитель и другие участники дорожного движения уверены, что от грузовика не отвалится колесо, а у автобуса с детьми не откажут тормоза.

Без диагностической карты не продадут полис ОСАГО. Штраф за вождение без полиса — 800 рублей.

Когда проходить техосмотр. Это зависит от того, сколько лет машине:

  • от 4 до 10 лет — каждые два года;
  • старше 10 лет, а также если это такси или автобус до 5 лет — ежегодно;
  • такси и автобусы старше 5 лет и прицепы грузовиков — каждые полгода.

Что изменится с 1 марта 2021 года. Диагностические карты станут электронными. Информация о картах уже хранится в Единой автоматизированной информационной системе (ЕАИСТО). С 2021 года бумажные карты отменят.

На станции техосмотра в карточку записывают информацию о машине, данные ПТС, дают заключение и ставят печать. По этой карте водитель может получить полис ОСАГО

Если с момента выпуска авто не прошло 4 лет, диагностическая карта не нужна.

Также в законе об ОСАГО написано, что полис могут не получать владельцы нескольких видов транспортных средств, а значит, они не проходят техосмотр:

  • мотоциклы, которым запрещено движение по дорогам общего пользования, например, внедорожные;
  • колесная и гусеничная техника Вооруженных сил России;
  • прицепы легковых машин;
  • гусеничная техника. Например, бульдозер.

Выбрать пункт техосмотра. На сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) найдите ближайший пункт обслуживания. Автовладельцы вправе получить диагностическую карту в любом регионе.

Собрать документы. Возьмите с собой гражданский паспорт и ПТС.

Оплатить. Цена зависит от вида автомобиля. Для легковых — от 500 до 1000 рублей, для грузовых и автобусов — от 1600 рублей. Точную стоимость сотрудники техстанции обязаны рассчитать по формуле, которую рекомендовала Федеральная служба по тарифам.

Дождаться окончания работ. Проверить обязаны все узлы и агрегаты:

  • тормозные системы,
  • рулевое управление,
  • внешние световые приборы,
  • стеклоочистители и стеклоомыватели,
  • шины и колеса,
  • двигатель и его системы.

Все работы занимают около часа.

Пока невозможно. Все предложения в интернете на эту тему — обман и попытки выманить деньги. Если купили карту онлайн, проверьте ее подлинность на сайте ЕАИСТО.

Точно так же ее проверит страховая компания, когда водитель будет покупать полис ОСАГО. Если окажется, что карта недействительна, — полис не выдадут.

Для проверки диагностической карты укажите ее номер в последнем поле и нажмите «Проверить»

Если машина не соответствует требованиям безопасности, оператор технического осмотра отправит водителя устранять недочеты.

Тюнинг. Это могут быть тонировка, не сертифицированное газобаллонное оборудование и другие незаконные изменения конструкции.

Неисправность. Течь масла, слишком шумный выхлоп, неработающие дворники или нерабочий ремень безопасности — все это причины для отказа в выдаче диагностической карты.

Нет аптечки или огнетушителя. В техническом регламенте таможенного союза о безопасности ТС сказано, что в машине должны быть огнетушитель и аптечка.

Срок исправления недочетов — 20 дней. Если водитель планирует проходить повторный ТО в том же центре, он может заплатить только за проверку узлов, которые были неисправны.

Нет, это незаконно. Такая карта будет бесполезна: страховая проверит карту по базе ЕАИСТО, увидит подделку и не выдаст полис ОСАГО. Сами пункты технического обслуживания «левые» карты не продают — для них действуют штрафы за нарушения от 100 000 до 300 000 рублей. Выдавать такие документы для них невыгодно.

Из-за эпидемии коронавируса до 30 сентября 2020 года президент России разрешил водителям покупать полисы ОСАГО без диагностической карты. С 1 октября такая возможность исчезнет.

Если карты нет, штраф для водителей автобусов и такси — 800 рублей. Все остальные водители без карты не смогут получить полис. Поэтому, если карта потерялась, обратитесь в центр техобслуживания с гражданским паспортом и ПТС. Стоимость дубликата — 10% от стоимости техосмотра, от 50 до 100 рублей.

Запомнить

  1. Чтобы получить диагностическую карту, пройдите техосмотр. Это займет около часа, стоит от 500 до 1000 рублей.
  2. Карту не дадут, если машина с незарегистрированным тюнингом, неисправностями или без аптечки с огнетушителем.
  3. Диагностическую карту нельзя купить онлайн.

    Центры техосмотра законно так карты не продают.

  4. Получить полис ОСАГО без диагностической карты можно до 30 сентября 2020 года. С 1 октября необходимо будет проходить техосмотр.
  5. Если потеряли диагностическую карту, обратитесь в тот же центр, который выдавал оригинал. Дубликат стоит от 50 до 100 рублей.

03 июля 2020

30 июня 2020

Источник: https://shtrafy-gibdd.ru/articles/kak-poluchit-diagnosticheskuyu-kartu

Как оформить электромобиль

Диагностическая карта на электромобиль

Электромобили –  экологически чистый транспорт, работающий от электродвигателя. Несмотря на некоторое техническое отличие электрокар, подлежит обязательной регистрации в ГИБДД, оформлению полиса ОСАГО и уплаты транспортного налога. В России электромобиль не так распространён, как в Европе, поэтому его регистрация вызывает много вопросов. 

Если владелец, приобрел электрокар за границей, для оформления потребуется пройти процедуру растаможки. А если  переоборудовал обычный автомобиль под электродвигатель, собрать документы, подтверждающие его сертификацию и соответствие нормам безопасности для дальнейшей регистрации.

Пакет документов для постановки  электромобиля на учет в ГИБДД в 2019 году

С вступлением в силу  поправок в Постановление Правительства РФ «О государственной регистрации автомобильных средств и других видов самоходной техники на территории РФ», исходя из которых, владельцам электромобилей, если мощность превышает 5,5 лошадиных сил, а максимальная скорость более 50 км\ч, необходимо зарегистрировать его в отделе ГИБДД. 

Если же мощность электродвигателя менее 4 кВт, то регистрация не требуется. После приобретения электромобиля потребуется предоставить в отделение ГИБДД следующий пакет документов:

  1. Заявление, с указанием отдела ГИБДД принимающего заявление, ФИО заявителя, наименование услуги, сведения о транспортном средстве;
  2. Документ удостоверяющий личность заявителя или доверенность, в случае если оформлением занимается представитель и его паспорт;
  3. Паспорт транспортного средства и его ксерокопия;
  4. Документ подтверждающий право собственности (договор купли-продажи или дарения);
  5. Полис ОСАГО (согласно приказу МВД РФ  № 605 п.15.6 от 7.08.2013 г. собственник авто не обязан предъявлять полис в бумажном варианте). Сотрудник ГИБДД может убедиться в его наличии через базу данных;  
  6. Квитанция об оплате госпошлины за внесение изменений в ПТС и получение свидетельства о регистрации и за выдачу номерного знака.

Как растаможить электромобиль, в России приобретенный за границей?

Электромобили, произведенные в странах Европы или Азии, отличаются высоким качеством, которое обеспечит долгий срок эксплуатации без серьезных поломок. Поэтому жители России чаще предпочитают купить электрокар за границей, несмотря на сложную процедуру таможенного оформления.

Как любая продукция, ввозимая на территорию РФ, электромобили также должны проходить растаможку, в правила которой с 2019 года были внесены ряд изменений.  

После прибытия  авто может находиться на складе не дольше двух месяцев. За это время владелец должен решить организационные вопросы. 

До доставки электромобиля в Россию необходимо внести залог путем перевода суммы на депозит таможенной инспекции, приложив:

  1. заявление, в котором должна быть, указана дата прибытия груза;
  2. ксерокопии личного российского и заграничного паспорта;
  3. документы на электромобиль;
  4. декларацию по форме ТД-6 на ввоз транспортного средства; 
  5. страховой полис;
  6. гарантийный сертификат.

Когда залог поступает на счет, сотрудник таможни выдает расписку о получении. Для регистрации на КПП собственник автомобиля предоставляет расписку о внесении залога и все вышеуказанные документы. Залог является обеспечением уплаты обязательных таможенных выплат.

  Если не выявлено нарушений при изучении документов и осмотре груза, авто присваивается классификационный код и выдается пропускной талон для прохождения регистрации в зоне пограничного контроля.

А внесенный ранее залог переводится сотрудником таможни на оплату сборов и пошлин. 

Собственник обязан выплатить таможенные платежи:

  • За таможенное оформление не более 15% от стоимости авто;
  • Утилизационный сбор;
  • НДС в размере 20%;
  • Акциз, рассчитываемый от мощности электродвигателя;
  • Таможенная пошлина 17% от стоимости авто.

Размер таможенных платежей зависит от стоимости электромобиля и даты выпуска. После растаможки электромобиль следует зарегистрировать в ГИБДД по месту жительства предъявив  кассовый ордер об уплате таможенных платежей и документы на авто.

Регистрация переоборудованного автомобиля в электромобиль

Переоборудование обычного автомобиля в электромобиль является доступным способом стать владельцем экологичного и экономичного транспорта. Но внесение любых изменений требует не только финансовых вложений. 

Владелец обязан внести данные в свидетельство о регистрации, пройдя несколько этапов:

  1. Предоставить автомобиль до внесения изменений на предварительную экспертизу, в организацию имеющую разрешение на проведение испытательных работ по оценке соответствия транспортных средств и получить ее результаты;
  2. Получить справку в ГИБДД на разрешение изменений;
  3. Переоборудовать автомобиль, при этом важно приобретать составные части и предметы оборудования только при наличии сертификата качества и получить их копии, которые впоследствии потребуется предоставить при регистрации;
  4. Пройти технический осмотр и получить диагностическую карту;
  5. Снова обратиться в испытательную лабораторию для проверки безопасности внесенных изменений;
  6. После в базу ГИБДД вносится информация регистрационных данных и выдается ПТС и свидетельство о регистрации с указанием всех изменений.

На процедуру оформления переоборудованного электромобиля может уйти  от 1 до 1,5 месяца. 

Заключение и полезное видео

Спрос на электромобили в России пока небольшой, это связано с высокой ценой и недостаточным количеством зарядных станций. Низкий уровень государственной поддержки также влияет на выбор автовладельцев. Но, если принято решение в пользу покупки электромобиля, то зарегистрировать его не составит большого труда.   

Источник: https://elecengine.com/kak-oformit-elektromobil-osobennosti-nyuansy-razlichiya/

Диагностика автомобиля: основное оборудование, характеристика, назначение

Диагностическая карта на электромобиль

Сегодня автомобильная компьютерная диагностика проводится практически на каждой современной станции техобслуживания.

Это вполне объяснимо.

В новых автомобилях многие задачи выполняет именно электроника, а все параметры системы задаются с помощью специального софта.

Хотелось бы отметить, что без проведения полноценной диагностики, точно отыскать неисправность в автомобиле, а затем и устранить ее крайне сложно.

На это способны только настоящие мастера и то вероятность ошибки очень высока, ведь человеческий фактор еще никто не отменял.

Три группы приборов

При выполнении комплексной диагностики задействовано сложное оборудование – три основные группы приборов и каждая со своими задачами.

Принципиальным отличием диагностики автомобиля от его технического обслуживание является отсутствие требований к нормативным временным показателям ее проведения, а также к пробегу автомобиля.

Т.е. Вы можете остановиться прямо в пути и использовав специальные приборы тут же провести диагностику своего автомобиля, если конечно они у Вас есть.

Таким образом, на участке диагностики должен находиться:

  1. Мотортестер;
  2. Сканер;
  3. Газоанализатор.

Поговорим о каждом из этих устройств отдельно.

Сканеры

Основная задача сканера – «чтение» электронного блока управления, который есть почти во всех современных авто.

Чтобы разобраться в задачах устройства, необходимо четко понимать схему работы самого функционального блока.

Так, ЭБУ получает полную информацию от датчиков, установленных на автомобиле, производит обработку получаемой информации и выдает готовый сигнал на исполнительные системы.

Еще одной функцией ЭБУ является эффективное обнаружение сбоев в работе любой из систем.

Что касается сканера, который работает в комплексе с блоком, то он дает возможность:

  • фиксировать и контролировать сигналы со всех датчиков системы, а также видеть основные параметры в режиме реального времени;
  • производить проверку работоспособности всех механизмов, контролировать их, приводить в действие, просматривать идентификационные данные ЭБУ, считывать коды неисправностей и так далее;
  • видеть показания сканера, которые непосредственно передают данные с ЭБУ.

Таким образом, сканер показывает лишь то, что видит электронный блок управления.

Если один из датчиков системы «врет», к примеру, из-за плохой массы, то на экране сканера будет аналогичный «обман».

По своей сути сканер не является измерительным прибором – он просто отображает получаемую информацию.

Поэтому к считанным кодам неисправностей необходимо подходить критически и не делать спешных решений по замене той или иной детали.

Полученные данные должны лишь дать «пищу» для размышлений.

Виды сканеров

Современные сканеры могут быть двух видов – программные (работают только с ПК) и портативные.

Чтобы добиться работоспособности программного сканера необходимо подготовить:

  • персональный компьютер (ноутбук). Здесь в большой мощности нет необходимости. Главное требование – наличие СОМ-порта (можно обойтись переходником СОМ-РСМСІ);
  • программное обеспечение;
  • адаптер K-Line (чаще всего идет вместе с оборудованием).

Стоит отметить, что в различных иномарках протоколы обмена могут различаться, поэтому необходимо отдавать предпочтение универсальному сканеру или покупать несколько видов для разных моделей и марок.

Мотор-тестер

Данный вид диагностического оборудования выполняет совершенно другую задачу. Его функция – это измерение основных параметров непосредственно с двигателя.

С его помощью можно отыскать любые неисправности в системе. С его помощью можно измерить токи датчиков, посмотреть на формы напряжений, осциллограммы давления топлива, проверить баланс последних, провести измерения УОЗ, стартерного тока и так далее.

Кроме этого, с помощью мотор-тестера можно снять ряд осциллограмм высокого напряжения, по которым можно увидеть состояние катушки зажигания, свечных наконечников, ВВ-проводов, компрессии, неисправности ЭБУ и так далее.

Еще один плюс – возможность измерения давления в цилиндрах во время работы двигателя.

Сама процедура выполняется очень просто: выворачивается свеча, а на ее место устанавливается датчик давления.

По полученному графику можно сделать ряд выводов по поводу:

  • состояния цилиндро-поршневой группы;
  • правильности установки фаз ГРМ;
  • наличия подсоса воздуха во впускном тракте;
  • угла опережения зажигания;
  • уровня противодавления выпускной системы.

Это далеко не полный список возможностей, которые дает мотор-тестер.

Благодаря полученным данным можно гораздо быстрее выявить неисправность и устранить ее.

В некоторых случаях получается даже определить наличие межвиткового замыкания форсунок или обрыва в них.

Чтобы оценить состояние стартера или аккумулятора, можно измерить величину стартерного тока.

С помощью мотор-тестера можно с точностью проверить работоспособность датчиков и сделать вывод об их работоспособности.

В общем, достоинств у данного устройства не счесть. Выбор достаточно широк, но стоимость практически во всех случаях является очень высокой.

Газоанализаторы

В большинстве случаев применяются четырехкомпонентные газоанализаторы, которые позволяют получить полную диагностическую информацию.

Многие думают, что назначение газоанализаторов – измерение СО, но это не так.

Делаем предварительные выводы

Все описанные выше устройства абсолютно разные по принципу действия, но они дополняют друг друга.

На практике, без любого из описанных выше приборов можно обойтись, но в этом случае точность измерений уменьшится. Что касается остального оборудования, то оно носит исключительно вспомогательный характер.

В частности, топливный манометр пригодится для измерения давления, специальные стенды – для проверки модулей и свечей зажигания.

Понадобится также установка для чистки форсунок, набор инструментов и пробники.

Но иметь нужные приборы для диагностики автомобиля это одно, ведь нужно еще знать ход операций при проведении диагностики той или иной системы автомобиля.

Диагностика топливной системы

Диагностика топливной системы проводится по следующему алгоритму:

  1. Проверка уровня давления топлива в топливной рампе;
  2. Проверка работоспособности и производительности форсунок;
  3. Проверка топливной магистрали на проходимость и чистка ее при необходимости.

Диагностика системы охлаждения

В ходе диагностики системы охлаждения автомобиля необходимо проверить:

  1. Наличие течи из радиаторов (основного и отопителя);
  2. Соты радиаторов проверить на загрязненность;
  3. Состояние расширительного бачка на предмет его поломки;
  4. Засорение каналов системы;
  5. Работы клапана – термостата;
  6. Проверить работу водяного насоса;
  7. Состояние охлаждающей жидкости (при необходимости она доливается, или заменяется на новую).

Как можно предположить в наличии сложного оборудовании и приборов, при данной диагностики, нет необходимости.

Диагностируем двигатель автомобиля.

Диагностирование двигателя на 50% пересекается с общей диагностикой автомобиля, поэтому читайте здесь — Диагностика двигателя автомобиля.

Выводы

При диагностики автомобиля проверять можно все, ходовую часть, кузов, рулевое управление, топливную и тормозную системы, систему смазки и т.д. Но вручную сделать на современном автомобиле это практически не возможно.

Работа всех систем через огромное количество датчиков привязана к электронному блоку управления, получить информацию из которого можно только с помощью специального сканера и других дорогостоящий приборов.

У владельца автомобиля есть три выхода: прибрести данные диагностические приборы, взять их на время у друга или обратиться в диагностический центр (автосервис, СТО).

Первые два способа подходят для тех водителей, которые знают, как пользоваться данными приборами и имеют приличную сумму денег для их приобретения.

Третий же способ более реалистичен, так как в автосервисе за умеренную плату, и короткий срок проведут полную диагностику автомобиля и выдадут Вам подробный вердикт по состоянию Вашей машины.

Тут же дадут полезные рекомендации и советы, по ремонту Вашего автомобиля. Каждый должен заниматься своим делом, или Вы не согласны?

Стоит помотреть каждому автовладельцу.

Источник: https://AutoTopik.ru/diagnostika-neispravnostei/620-diagnostika-avtomobilya.html

Юриспруденция
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: